El escenario internacional de integración y globalización del comercio, en conjunto con la posible adhesión del Paraguay a otros acuerdos comerciales, independiente de los que ya tiene, hacen gravitar cada día más la necesidad de mejorar la calidad del Transporte, tanto Fluvial como Terrestre, de la Logística y de la facilitación del comercio, en virtud de que la competitividad cada vez depende en mayor grado de estos factores determinantes y en menor proporción de los aspectos arancelarios.

La implementación de nuevas Políticas regionales de vinculación e integración, principalmente mediante vías de comunicación y transporte, ha originado claramente la oportunidad que poseen los países mediterráneos; como Paraguay, de modernizar sus terminales portuarias que operan a través de la ANNP en toda la República, tanto en los aspectos de la operación portuaria en sí, como también sus Depósitos Francos, que mediante convenios Internacionales operan en el exterior.

Estas acciones le permitirán a nuestra Institución, echar las bases para el desarrollo de una estrategia quincenal, la cual tenga como objetivo, lograr por primera vez el cumplimiento real de su Carta Orgánica: Tener el Control del Tráfico Fluvial, como también, Balizar, Señalizar y Dragar la principal vía fluvial que posee el País; el Río Paraguay, desde el Río Pilcomayo hasta el Río Apa.